每經網5月6日北京電（每經記者 梅東哲） 2010年在雷諾中國市場銷售14705輛，同比增長176.4%。銷量的迅速增長讓雷諾將業務重心開始轉向中國，密集布局在華產品的投放。除了剛剛引進的新拉古娜、緯度，雷諾今年下半年還將引進多款新車上市。

        同時，為了擴大市場份額盡快達成國產化，雷諾避開受政策限制的一線城市，開始布局二三線城市拓展網絡。未來一年的銷量、經銷商數量在雷諾的計劃中期望成倍增長。

        雷諾亞非區商務副總裁樂偉馳近日在接受記者采訪時表示：“2010年在中國市場我們取得了非常迅速的增長，雖然目前我們的市場占有率并不是很高，但是增長是比較驚人的。我們非常關注中國市場的發展，希望能夠有進一步提高市場占有率的可能性。”

        迅速擴張以提升銷量，為加快國產化進程，雷諾在華戰略進入加速期，中國將成為雷諾第一核心市場。

        雷諾發展中國業務的手段將主要體現在產品投放和擴張銷售網絡等方面。樂偉馳告訴記者，雷諾未來主要通過兩個的手段開拓中國市場，一是擴張網絡，二是引進更多的產品，今年已經引進了新風景、2011新拉古那、緯度等新車型，下半年還將有包括梅甘娜CC、Fluence（風朗）在內的新品計劃上市，以此提速銷量的增長。

        雷諾中國執行總裁陳國章在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，雷諾非常重視中國市場。去年，雷諾在中國獲得了很好的發展，不論是銷量、網絡拓展還是品牌建設。雷諾希望隨著雷諾中國的快速發展，包括引入更多車型、拓展經銷網絡、提升服務質量等，現在中國作為雷諾的第一核心市場來發展。

        按照去年的銷量來看，雷諾距離進口車年銷3萬輛才能進行國產化的傳統規則還有一定的距離，在國產化之前，雷諾需要大幅提升銷量，擴大銷售網絡以積蓄能量。到目前為止，雷諾在中國有52家經銷商，計劃到今年年底增長到80家，其布局重點不僅僅是一線城市，未來會更注重向二、三線城市發展。

        樂偉馳表示，在導入新產品的同時，雷諾下一個階段的重點，就是網點的擴張。而雷諾未來增加的大部分經銷商網點主要將分布在二三線城市。

        導入新車型與擴張銷售網絡都將促進國產化的進程，雷諾方面雖然肯定未來一定會國產，但在國產計劃上面一直保持極為謹慎的態度。

        雷諾日產全球總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩近日接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“以前我們已經說了很多次了，這一天（雷諾國產化）一定會到來。但是在中國我們要有足夠的人員，足夠的專家，足夠的資源，才可以在中國真正可以取得成功。”

        雷諾在中國市場飛速發展的同時，其歐洲市場的銷售比例正在下降。樂偉馳表示：“以目前的市場情況來說，歐洲的汽車市場正在萎縮，而中國市場增長勢頭很不錯，我們會在現有產能的基礎上，把歐洲市場的車調到中國來，以滿足中國市場的需求。根據雷諾2016年計劃，未來雷諾每年將銷售300萬輛車，所以目前的市場需求是可以滿足的，未來，等我們的銷量增長到一定程度的時候，才會考慮增加產能。”