一汽大眾汽車有限公司１１日晚聲明表示，承認價格壟斷違法問題，并將誠懇接受處罰。此前，包括一汽－大眾奧迪品牌在內的眾多車企曾宣布，整車或零配件降價以回應反壟斷調查，但降價幅度均較小。

國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人８月６日公開表示，上海市發(fā)展改革委對克萊斯勒、湖北省物價局對奧迪的調查，已經接近尾聲。現已查明，兩家企業(yè)確實存在壟斷行為，近期將會受到相應處罰。

與被點名的奧迪“公開認錯”不同，自７月２５日捷豹路虎中國成為首家公開宣布降價的車企以來，包括梅賽德斯－奔馳、克萊斯勒、寶馬以及多家日系品牌，大多僅是宣布降價以回應反壟斷調查，其中下調整車價格的較少，大部分車企下調的是零配件價格。

在這中間，捷豹路虎中國將對３款豪車的廠商指導價平均下調人民幣２０萬元；克萊斯勒旗艦產品Ｊｅｅｐ大切諾基ＳＲＴ８價格下調６．５萬元，大切諾基５．７Ｌ旗艦尊悅版價格下調４．５萬元；而奧迪、寶馬、奔馳等品牌的價格下調僅限于零配件。奔馳表示，通過此次調整部分維修配件價格平均下調１５％；而寶馬則表示，包括車身、壓縮機、發(fā)電機、電瓶和剎車盤等在內的２０００余件產品，平均降幅達２０％。

中國汽車流通協會有形市場分會副理事長蘇暉對記者說，雖然車企下調零配件價格范圍較大，但是絕大部分車企都沒有公布降價后最新的零整比數據。