每經編輯｜每經記者 陸佳麗 實習生 王璐璐    

每經記者 陸佳麗 實習生 王璐璐

今年全球最大消費技術產業盛會，2018國際消費類電子產品展覽會（CES）于當地時間1月9日~12日在美國拉斯維加斯舉辦。

在科技浪潮的席卷下，汽車已逐步邁入電動化、網聯化、智能化、共享化的“新四化”階段。在此背景下，自動駕駛、人工智能等與科技緊密相關的技術愈發受到消費者和廠商的重視，CES也就成為汽車廠商展示最新車型、未來技術的重要秀場。

那么，在2018CES這場科技盛宴中，汽車廠商又會給我們帶來哪些驚喜呢？

拜騰：概念電動車首秀

1月8日，拜騰首款車型BYTON Concept在2018CES上完成全球首秀。

除將傳統的中控臺改造成一款長125cm、寬25cm的50寸巨屏外，該產品在智能人機交互系統方面還有以下亮點：支持五種人機交互方式，除語音識別、觸摸控制、生物識別及按鈕操作外，還支持手勢識別；搭載BYTON Life數字云平臺，可實現車內與外界的互通互聯，乘車時也能辦公、娛樂；感應解鎖，鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別駕駛員信息，開啟車門；智能表情，利用車輛前、后部的LED燈帶和發光LOGO組合成獨特的智能表情，可以在不同的電量狀態、車輛解鎖以及行進期間等場景下，開啟不同的顯示模式。

據了解，基于此概念車打造的量產版車型將于2019年底在拜騰位于中國南京的工廠正式投產，起步價格將在30萬元人民幣左右（約合4.5萬美元），量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇，最高續航可達520公里。

小鵬汽車：2.0版本量產車將亮相

據悉，小鵬汽車2.0版量產車型將在2018 CES上亮相，并于今年春季正式上市。小鵬汽車1.0已于2017年10月12日發布，定位為一款緊湊型純電動SUV1.0版本，中控臺配備了15.6英寸觸控式液晶顯示屏，集GPS導航、語音交互、影音娛樂等功能為一體，可實現低速跟隨、自動泊車、遠程召喚等功能。而2.0版車型，除外觀升級外，續駛里程、自動駕駛及互聯功能等方面均有不小提升。

梅賽德斯-奔馳：全新信息娛樂系統

在2018 CES上，奔馳會帶來全新的信息娛樂系統——Mercedes-Benz User Experience（以下簡稱MBUX），該系統僅提供給奔馳新一代緊湊級車型，將首先搭載在即將發布的全新奔馳A級上，未來會逐漸普及到B級等其他車型上。

據悉，MBUX系統將采用人工智能技術，為車主提供更多的車聯網互聯功能，操作也更加便捷。

本田：全新3E概念機器人

“技術控”本田將在本屆CES上推出4款3E概念機器人，3E即“力量、經驗、同情心”。本田公司設計這些機器人是為了“在廣泛的工作活動中為人們提供支持”，例如應對災難、娛樂消遣等，讓人們的生活更加便捷、美好。

3E-A18是一款可做出各種面部表情的伴侶機器人；3E-B18是一種椅型移動概念機器人，專為室內或室外的休閑使用而設計；3E-C18是一款帶有多功能貨艙的微型電動汽車；3E-D18是一款具有自動駕駛功能的越野概念車。

豐田：開源平臺信息娛樂系統AGL亮相

在今年的CES上，豐田會展示基于Linux開源平臺打造的信息娛樂系統Automotive Grade Linux（AGL），該系統有望最先應用于2018款凱美瑞。

據了解，這是豐田第一款采用開源平臺的信息娛樂系統，其允許汽車廠商打造屬于自己的個性化信息娛樂平臺，可集成和組合各項車載應用功能，通過開放的車載軟件平臺將汽車制造商、供應商和技術公司結合起來，加速智能駕駛技術的發展。

截至目前，豐田、馬自達、鈴木、戴姆勒等10家汽車廠商已加入AGL。

日產：聚焦“智能移動”

在本屆CES展會上，日產將以“Smart Mobility”為主題展示一項關于“車輛控制”的神秘技術，旨在讓汽車具有電氣化、智能化的領導能力。該技術即日產最新研發的Brain-to-Vehicle技術，可使車輛解讀駕駛員大腦信號，不僅可以減少車輛反應時間，還可根據大腦信號管理車艙舒適度，這項技術將重新定義人與汽車的互動方式。據了解，日產將在展會上使用模擬器演示該技術。

在展車方面，日產還將展出全新的Leaf聆風電動車和IMx概念車。第二代聆風的改進主要是將續航里程提升至378km，同時還加入了日產Pro PILOT駕駛輔助系統，能實現高速路上的自動駕駛。而IMx概念車則是一款純電驅動的自動駕駛概念車，其核心技術在于搭載了未來版本的Pro PILOT駕駛輔助系統，能夠在自動模式和手動模式之間切換。

現代：智能語音識別系統

 

現代汽車表示，將在2019年為新車配備“Intelligent Personal Agent”智能語音助手功能，駕駛者能通過語音命令來實現鎖門，控制天窗，或調整空調系統等操作，語音助手可同時識別和回應兩個請求，還可以在車上用它控制家中的電子設備。

雅馬哈：騎行機器人

在本屆CES展會上。雅馬哈將在展會上展示包括智能摩托車、無人直升機在內的一大波新技術。最引人注目的是MOTOBOT Ver.2機器人騎手，它能和人類一樣駕駛未經特殊改造的摩托車。

MOTOROiD 曾在去年10月的東京車展上亮相過，是一款人工智能電動原型車，它可識別車主；在低速情況下，可通過觀測騎手的身體動態來提供駕駛輔助。雅馬哈還將展示型號為YMR-01的無人機，它擁有兩個同軸雙旋翼和另外四個單旋翼，主要是用于噴灑農藥。

此外，雅馬哈也將帶來一些新技術，主要用來幫助車輛進行慢速無人駕駛、通過基于云服務的路面圖像識別技術觀察周圍環境及行人，這些技術可應用在車輛及輪椅上。

佛吉亞：汽車座艙中的“變形金剛”

法國汽車零部件企業佛吉亞今年首次參加CES，將展示為自動駕駛汽車重塑的內飾設計。

據悉，佛吉亞將在一輛改裝后的雷諾Esapce休旅車上展示此內容：車內座椅將裝配有生物傳感器，用來監測乘客的健康狀況；當車輛處于自動駕駛模式時，儀表盤屏幕將顯示視頻和其他信息娛樂選項；位于扶手上的一個控制面板將能夠讓駕駛員操作信息娛樂、空調和其他駕駛艙功能系統。

林斯比得：自動駕駛分體概念車

在本屆CES上，瑞士的林斯比得汽車公司將展示一款全新自動駕駛概念車Snap，這是該公司開發的第24款概念車。該車型可分為兩個部分，一部分是滑板造型底盤，安裝有動力總成和硬件設備，另一部分是乘客的安全座艙，這兩個部分可拆分組合、安裝便捷。另外，乘客座艙部分可根據需要變身為露營房車或移動商店。

林斯比得方面表示，這是一款L5自動駕駛汽車，沒有方向盤和腳踏板，車艙里面安裝了數字個人助手，可記住個人設置、幫助處理工作事宜等。

安波福：自動駕駛共享汽車

自德爾福分拆后，安波福繼續致力于加速推動主動安全、自動駕駛和互聯服務等領域的商業化進程。在今年的CES上，安波福將重點展示自動駕駛。同時，安波福還將推出自動駕駛網約車試乘體驗。

菲斯科：充電9分鐘可行駛201公里

菲斯科是美國的新能源跑車公司。該公司將在今年的CES展會上發布Emotion豪華電動車。該車型可續航640公里，9分鐘充電可行駛201公里，車載雷達配置了智能傳感技術，可實現實時3D繪圖及目標物探測、追蹤及分類功能。

百度：最新AI技術

在本屆CES展會上，Apollo自動駕駛開放平臺及對話式人工智能操作系統DuerOS將發布全新技術和硬件產品，無人駕駛系統Apollo 2.0也將首次在美國地區亮相。

大陸集團：感應式充電及無線充電

在2018CES上，大陸集團主要聚焦自動駕駛、連接和電氣化三大主題，推出兩款新型充電系統。

據了解，感應式充電技術不需要使用電線，車輛會自動精確定位停到地面發射器的上方；無線充電網絡系統All Charge，則主要依靠放置在地下的充電板發射電磁，車子上的感應線圈接受電磁，利用電磁轉換原理為車載電池充電。

博世：多種智慧解決方案

在今年的CES上，博世將推出多項智慧解決方案，包括車與車互聯、車與智能設備互聯、車與社會互聯等。其技術展示將包括車載通訊中央網關、基于12V電源的eCALL車輛傳感器、基于云端的車輛警示系統、卡車泊車系統等。