每經編輯｜趙博淵

伴隨新一輪技術革命和產業變革，汽車產業電動化、網聯化、智能化趨勢顯著。優勝劣汰、不進則退。能否搶抓行業新機遇、順應新趨勢，成為繼續“領跑”的關鍵。當前，成都經開區（龍泉驛區）著力打造龍泉驛汽車城片區，作為全區制造業載體空間，也是最具競爭力的產業核心功能區。該片區總規劃面積64.2平方公里，分為南北兩個區域，將加快推進產業建圈強鏈、轉型升級，做優做強“制造強區、開放高地”，助力龍泉驛更好融入共建“一帶一路”倡議。

案例所屬單位

成都市龍泉驛區

主要做法

縱觀龍泉驛汽車城片區全域，一汽大眾、一汽豐田、東風神龍、沃爾沃、吉利……一顆顆潛力“新星”星羅棋布。汽車產業作為該片區的主導產業，全年整車產量超100萬輛、產值突破2000億元，是龍泉驛經濟發展名副其實的“主引擎”。

截至今年2月，汽車城片區有工業企業超2000家，規上工業企業約400家。已聚集整車企業10家，零部件企業500余家，是全國重要的汽車制造基地。

2022年，汽車城片區規上工業總產值達到2012億元，工業增加值約900億元，約占全省5%、全市18%，規上工業增加值總量排名西部市轄區第一，規上工業利稅總額預計達到480億元，總量排名西部地區第一。

建設“成渝制造業高地和對外開放高地”

根據規劃，汽車城片區將堅持建圈強鏈發展目標，智能綠色發展內涵，圍繞“制造強區”戰略，依托成都經開區汽車產業規模優勢，中法生態園、中德智能網聯汽車四川試驗基地等智能汽車技術支撐、航天七院總部高端航天裝備基礎和中創新航、億緯鋰能、福能總部等重大新能源產業項目，高質量構建區域汽車智能制造、航天裝備、綠色低碳三大科創平臺，發展綠色智能網聯汽車、高端航天裝備、食品醫藥制造三大支柱產業，建設成渝制造業高地和對外開放高地。

在打造制造強區和對外開放高地兩大核心功能的同時，汽車城片區將以“兩業融合”為抓手，做優做強先進制造支撐、成都經開區開放合作平臺、高端產業要素匯聚、創新策源轉化等功能。目標到2026年規上工業總產值突破3000億元，推動汽車制造、航天裝備、食品醫藥三大支柱產業形成千億級規模。推動100個重大產業化項目簽約落地，服務業與制造業進一步融合發展，生產性服務業占服務業比重超50%。綠色、智能的現代產業園區基本形成，經開區城市特質進一步彰顯……

南北錯位協同共進共興

汽車城片區由兩大部分組成，其中，第一部分（南區）北至驛都中路、西至龍泉驛區界、東至龍泉山城市森林公園。第二部分（北區）北至滬蓉高速、南至錦洛西路、西接洪河-青龍湖城市片區、東接錦繡天府片區。

兩大部分既是統一的“一盤棋”，也有著不同的資源稟賦和發展需求。兩大部分聚焦各自的發展定位、功能承載、重點方向，在發展中實現錯位協同、共進共興。

汽車城片區將通過高質量開展產業研究、產業策劃及城市設計，梳理全區可利用空間資源和重大項目可承載資源。其中，第一部分（南區）通過“騰籠換鳥”“清低清閑”“筑巢引鳳”，為產業轉型提供承載空間。第二部分（北區）以發展智能網聯汽車和車載電子信息為主，并預留重大項目承載空間。

與此同時，圍繞“三橫”（驛都大道、成龍大道、機場高速）“兩縱”（汽車城大道、五環路）“一帶”（東風渠）沿線重要城市節點，進行系統策劃規劃，打造產業布局清晰、城市形態優美、識別度高的現代產業園區。

取得成效

今年3月2日，一輛輛滿載“龍泉造”凡爾賽C5 X的貨車駛出神龍汽車成都工廠，奔赴歐洲。這次出口的1222輛凡爾賽C5 X整車，也刷新了神龍汽車公司單次整車出口的最高紀錄。

“龍泉造”走出國門，凡爾賽C5 X并非個例。近年來，沃爾沃、一汽豐田、大運汽車、中植一客等整車企業也在以更加積極的步伐走向國際市場，讓其產品遠銷世界。

此外，龍泉驛區不斷加快對外開放步伐，已建成中德智能網聯汽車基地、中法成都生態園等產業平臺，并先后獲批成都公路口岸、國家外貿轉型升級基地（汽車及零部件）、中國（四川）自由貿易試驗區協同改革先行區等開放平臺。得益于開放平臺優勢賦能。2022年全區實現商貿業銷售額938億元、社會消費品零售總額266.9億元、外貿進出口總額256.1億元；擁有國家級孵化載體3家、高新技術企業383家、創新創業在孵企業800余家、有效發明專利擁有量3000余件；聚集了貨運物流企業超1200家，居成都市前列，其中世界物流百強企業4家、中國物流百強企業7家。

作為國家級經濟技術開發區、中國西部重要的汽車產業基地，2022年，龍泉驛區實現地區生產總值1545.7億元，經濟總量連續10年位居四川省縣域經濟首位，更是連續多年入選全國綜合實力百強區、全國投資潛力百強區、全國科技創新百強區、全國綠色發展百強區等榜單。