11月18日，據新華財經報道，中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國在2024國際電動航空（昆山）論壇上透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL（電動垂直起降航空器）試點。記者采訪多位業內人士獲悉，六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。

開展eVTOL試點，意味著什么？

“這幾個城市的選擇實至名歸，幾個城市非常活躍，我們都接觸和溝通過。我們在數月前已經獲悉有關情況，并在其中2至3個城市已經有相關布局，包括股權合作、產業合作、應用場景開拓等。”沃蘭特合伙人、董事黃小飛指出，該政策是低空經濟發展加速的又一利好，為上述六個城市從試點到示范奠定良好的基礎，也為其他城市布局低空提供相關參考，沃蘭特也會綜合考慮產業基礎、應用場景等條件，期待低空經濟早日走進千行百業，進入千家萬戶。

“理論上，上述試點將使低空企業在空域申請上更加便捷，目前期望起飛前2小時申報就能飛，實際還需要看具體情況，這個也是對地方政府職能管理部門的考驗。”一名eVTOL企業高管指出，“這6個試點城市是針對其600米以下的適飛空域的管理交給地方政府來管理，是對空域管理進一步下放權限，下放到地方職能部門來，效能情況或將進一步會提升，也有利于地方政府的投資積極性。空域屬于有限資源，必須規劃、利用好，才能經濟效益最大化。”

最快明年，民眾就可能體驗到低空飛行

“空域是影響低空飛行器發展的關鍵因素之一，獲批開展eVTOL（電動垂直起降飛行器）試點，獲得了600米以下空域授權，對成都而言意義重大。” 18日下午，成都產業集團下屬科服集團產業研究院副院長冷強軍在接受記者采訪時表示。他分析道——

對政府而言，有利于推動快遞物流、載人運輸等下游行業應用爆發，進一步吸引全球全國優質企業來蓉發展，并帶動整機集成和關鍵零部件領域持續增長，產業發展將真正進入加速期。

對企業而言，該試點的推進將催生和釋放一系列城市機會，有利于企業加快推進市場化商業驗證，不斷補足產品短板，不斷提升市場競爭力并加快向行業龍頭邁進。

對民眾而言，該試點的推進將有利于成都市加快構建航線網絡體系，加快提升低空飛行服務能力，民眾最快明年就可能體驗到低空飛行。

說到企業加快推進市場化商業驗證，記者注意到，在17日剛剛閉幕的珠海航展上，沃飛長空在舉行的新聞發布會上首次公開了面向SVO1運行的“eVTOL統一操縱方式”與駕駛員人機界面，計劃將在2025年開始載人驗證飛行試驗。沃飛長空相關負責人表示，此次AE200批產構型發布，意味著其從科研走向量產。這樣的步伐，與成都獲批試點城市不謀而合。

發布會上的消息顯示，沃飛長空位于成都的全球總部建設即將啟動，同時預計在2026—2030年間，同步開展低空出行試點運營，率先開啟商業化。

成都獲批試點，接下來該怎么干？

企業在成都潛心發展，源于成都對低空經濟產業的大力支持，以及城市在航空產業設計制造、系統集成等方面的基礎優勢。今年9月，成都印發《成都市低空經濟高質量發展三年攻堅行動方案（2024-2026年）》，對健全協同管理機制、完善基礎設施、創新應用場景、產業規模發展、提升創新能力等都進行了明確。

來自成都市經信局市新經濟委的數據顯示，聚焦工業無人機、eVTOL、通用航空等細分鏈條持續用力，成都積極引進培育了一批行業鏈主企業、專精特新企業和本土“有根”企業。

據悉，目前全市已集聚中航無人機、縱橫股份、沃飛長空等9家整機制造業企業和110家上下游企業，產品實現從10千克到噸級全覆蓋，工業無人機產業規模居全國前三、保持年均20%以上的增速。

冷強軍建議，成都應在以下三方面加快著力：

一是加快低空基礎設施前瞻布局，除了讓低空飛行器能夠飛，還需要通過空管系統的建設讓飛行器安全地飛。

二是需要加快開展低空飛行宣傳，消除民眾對飛行安全的恐懼。

三是積極支持鏈主企業，著力打造低空爆點產品，加快實現“成都造，全球賣”。