藍天之上，一條“空中高速”正在成渝地區悄然延伸。

12月初，北川永昌機場至達州金埡機場，再至重慶梁平機場的短途運輸飛行航線正式獲批劃設。

這標志著成渝地區首條低空飛行航線將建成并啟用。成渝之間，又增添了一條經濟新動脈。“打飛的”上班，或將成為現實。

執行試飛任務的飛行器（達州市交通運輸局供圖）

“過去，我們的活動主要限于二維地面空間。”在西南財經大學西財智庫主任湯繼強看來，如今低空經濟蓬勃興起，成功將其拓展至三維維度，覆蓋低空、航空、高鐵、水路以及陸路交通等多元領域。

此變不僅物理空間的簡單突破，更是引領人們邁入一個廣袤無垠、蘊藏無窮機遇的生活新境界。

未來，或許天空將日益熙攘，成為人們生活的又一重要主場。

開航

北川飛往梁平票價249元

每周飛行20架次

12月9日，華夏飛滴率先發布官方消息，將于近期開通達州至梁平、達州至北川、北川至梁平三條全新的短途運輸航線，為川渝旅客提供更快捷、更舒適的出行選擇。

消息一經發布，引發眾多旅客的興趣。在華夏飛滴粉絲群中，有不少旅客在咨詢開航時間，航班時間和費用等關鍵問題。

達州往返梁平低空航線試飛成功。(達州市交通運輸局供圖)

記者梳理發現，航線每周飛行20架次，飛行距離約400公里，每趟飛機對外售票7張。首航票價限時特惠價為達州往返梁平，單程全價400元，開航特惠99元。

達州往返北川，單程全價800元，開航特惠199元；北川往返梁平，單程全價800元，開航特惠249元。旅客可以通過華夏飛滴公眾號、航旅縱橫app、同程旅行app或小程序購買機票。

從北川永昌機場飛往達州金埡機場，飛行時間為1小時10分鐘，從北川永昌機場飛往重慶梁平機場飛行時間為1小時20分鐘。

這也意味著，將北川至達州、梁平通勤時間從原來的5-7小時縮短至2小時以內，將方便沿線地區人民群眾出行，促進區域經濟的交流與合作。

幕后

北川發起成渝低空航線籌備

達州勇破“飛機哪里來”難關

“這條航線的發起者正是北川。”北川永昌機場所在的北川經開區管委會副主任李黎說，今年6月，北川方面考慮與達州金埡、重慶武隆、重慶梁平開通低空飛行航線。

“8月底，由北川羌族自治縣領導、經開區主要領導帶隊前往重慶，兩天時間分別考察了武隆、梁平。”隨后，綿陽北川、達州、重慶相關方面達成一致。

北川永昌機場

但由于武隆機場屬于高原機場，冬季無法通航，只能后續再繼續對接開通。

為了保障好飛行，機場引入了中航油駐場保障油料，申報了三字代碼BCJ錄入中航信系統與其他機場實現互聯互通，保障了DA40和PC12兩次驗證飛行。“都能夠順利起落。”北川永昌機場負責人胡健說。

達州市交通運輸局航務科科長柏守全回憶起達州對接航線開通時的場景，也感慨萬分，這一過程艱辛重重。“最大的問題，執飛航線的飛機從哪來。”

“全國范圍內具備這一資質的公司和適飛飛機屈指可數。”對接開展工作的階段，發現其他飛機基本都已有飛行任務，工作推進一度艱難，甚至停滯不前。

飛機座位一覽（圖據達州發布）

“后來，我們又聯系了華夏飛滴。”柏守全說，作為行業內的專業運營商，華夏飛滴在運營經驗及申請流程等方面更為專業，因此幾個執飛點共同決定繼續由他們負責尋找執飛方。

不懈努力下，團隊終于找到新疆通航。

12月4日，新疆通航的飛機從內蒙古阿拉善盟鑲黃旗機場調機至達州。然而，這一過程也并非一帆風順。

“由于鑲黃旗機場已停運一段時間，此次調動相當于重新啟動。”整個調動過程歷經波折，當時跑道積雪較厚，飛機想出去困難重重，幸好最終順利起飛并安全抵達。

“目前，已對幾條航線開展試飛，后續還需一系列工作才能正式通航。”柏守全信心滿滿，當前正積極推進相關工作，預計近期可實現通航。

意義

從 “二維” 邁向 “三維”

未來暢想的現實著陸之旅

 

“過去，我們的活動主要局限于二維的地面空間。”湯繼強說，現在，有了低空經濟，更將其擴展到三維空間。

川渝兩地百姓，總是對新鮮事物充滿熱愛與追求。低空、航空、高鐵、水路和陸路等多種交通方式并行，極大地提升人們對美好生活的期待。

如今，“打飛的”票價十分優惠，甚至低于高鐵票價，同時速度還很快，既安全又便捷。更重要的是，這次開通的航線覆蓋了高鐵無法企及的一些偏遠地區。

運輸時刻表

“這與優化成渝雙圈之間的資源配置不謀而合。”湯繼強認為，從現代交通網絡的邊緣地帶入手，這樣既可以避免與現有的高鐵或公路運輸形成競爭，又能更加凸顯其比較優勢。

“這些低空航線的開通對雙城經濟圈影響也十分顯著。”湯繼強表示，具體而言，應急救援方面，能迅速抵達現場，提高救援效率，并保障醫療物資及時送達。而通勤出行方面，也能為商務人士和通勤者提供更多選擇。

當游客乘坐時，還可俯瞰兩地風光，區域之間旅游資源，也能因“飛的”得到緊密聯系。

不僅如此，“綿陽北川作為中國科技城及成渝地區雙城經濟圈的關鍵部分，其科技實力極為雄厚。”重慶前沿區域經濟研究院院長李勇說，當前重慶和成都正在加快共建西部科學城，新航線的開通將更加便利川渝兩地之間人才的往來。

“新航線的開通，也將促進成渝之間高端物流的互補，形成更加良好的合作關系。”李勇補充。

未來

不僅是產業新賽道

更是國家重點區域發展戰略疊加

成渝兩地，雙方視彼此為同一個同心圓、同一個雙城經濟圈的一部分。相互悅納、相互開放已成為共識。

湯繼強介紹，當前，重慶與成都正攜手打造一條以低空經濟為核心的新型經濟帶——“成渝雙城低空經濟走廊”。

這條經濟走廊能夠充分發揮兩地各自的獨特優勢，形成互補效應，共同推動低空經濟的快速發展。

“這不僅是產業新賽道，也是國家重大區域發展戰略的疊加。”湯繼強認為，這使得成渝兩地經濟圈、朋友圈以及共富圈都能很好地融合在一起。

一方面，低空航線將加強兩地之間的交通聯系，推動交通基礎設施的完善和提升；另一方面，低空航線也將促進兩地之間的產業協同發展，推動產業鏈和價值鏈的深度融合。

“尤其是在達州、梁平、北川三地內部還存在一個萬達開經濟帶。”李勇研究員補充，新航線開通后，萬達開經濟帶的水路、公路、航空將實現無縫連接，交通地位更加凸顯。

“展望未來，低空經濟航線的啟用，將驅動成渝地區雙城經濟圈步入更高質量、更高效的發展軌道。”作為一股強勁的新動力，助推成渝邁上中國經濟“第四極”。