每經記者｜趙雯琪    每經實習編輯｜余婷婷    

“我們都知道L3（有條件自動駕駛模式）產業技術的核心和瓶頸都是安全。當智駕系統開始接管方向盤的時候，安全就是懸在我們頭頂上的一把劍。我們需要通過冗余的設計、交互安全的策略、協同安全設計等方法來構建安全體系。”

6月1日，2025（第三屆）未來汽車先行者大會智能網聯汽車商業化論壇上，比亞迪新技術研究院副院長韓冰分享了比亞迪在端云協同智驅領域的嘗試，以及在智能駕駛產業規模化爆發新時代的積極探索。

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韓冰介紹，比亞迪通過八大硬件冗余設計保障有條件自動駕駛的功能安全。其中，在交互安全方面，保障人機優先。通過駕駛員監管能力監測，實現及時可靠的監管策略，確保駕駛員安全過渡；若駕駛員未成功接管，系統將繼續保持運行。在人機交互設計方面，則通過光學、聲學、觸覺等多方式實現安全過渡。

他進一步表示，車輛搭載V2X（Vehicle to Everything，車聯萬物）硬件可實現協同感知功能，提升車輛服務的安全性、高效性和便捷性。在網絡與數據安全方面，通過硬件與固件層安全防護、通信安全架構、軟件與數據安全防護等方案，構建整車縱深防御安全體系。

韓冰表示，比亞迪未來將繼續深化車路云協同，通過安全體系創新、數據驅動迭代和行業協同，引領中國智能網聯汽車產業進入全民智駕新時代，為全球智能化轉型提供中國方案。