每經(jīng)記者｜楊卉    每經(jīng)編輯｜馬子卿    

丨2025年6月30日 星期一丨

NO.1 國內(nèi)首場機器人足球3V3 AI賽落幕

2025世界人形機器人運動會首場測試賽（國內(nèi)首場機器人足球3V3 AI賽）于6月28日正式落幕。經(jīng)過小組預選賽與半決賽角逐，決賽環(huán)節(jié)，清華火神隊以5:3奪得冠軍，中國農(nóng)業(yè)大學山海隊獲得亞軍，清華大學未來實驗室Power智能隊與北京信息科技大學Blaze光熾隊并列獲得季軍。

據(jù)悉，本次比賽是2025世界人形機器人運動會首場測試賽，也是國內(nèi)首場機器人足球3V3 AI賽。比賽的最大亮點是機器人球員不再依靠遙控器的控制，而是完全依靠AI自主完成比賽，這也讓本次比賽更加接近于人類的足球賽。

點評：現(xiàn)在的機器人足球隊員僅接近五歲小朋友的足球水平，能夠自主完成一些技術動作。未來要實現(xiàn)機器人足球賽更像人類足球賽，還需要在軟件研發(fā)等多個方面進行突破。

NO.2 小米汽車回應YU7賽道測試剎車片起火：因未進行散熱圈的極端情況下直接駐車

針對在賽道測試小米YU7時剎車片起火的情況，小米汽車于6月28日晚在最新一期答網(wǎng)友問中回應稱，視頻中，小米YU7 Max在天津V1賽車場進行“1個暖胎圈+1個飛行圈”后，在未進行散熱圈的極端情況下直接駐車，高溫導致制動片有機物材料發(fā)生起火，但制動系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動失效等問題，功能健全，使用正常。此外，測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強”功能。

點評：電動高性能車在賽道等極限場景下的物理特性（如制動系統(tǒng)熱負荷）應有更清晰用戶指引，避免誤操作。根據(jù)小米的說法，此次事件是極端工況下的材料特性展現(xiàn)，雖不構成日常安全隱患，卻也應為企業(yè)敲響警鐘。在普及高性能體驗時，配套的用戶教育與工況說明必須同步深化。

NO.3 馬斯克公布腦機接口重大進展：受試者增至7人未來有望控制人形機器人

當?shù)貢r間6月27日，馬斯克旗下腦機接口公司Neuralink發(fā)布了一段長達一小時的視頻，展示了他們最新的研究成果及產(chǎn)品發(fā)展方向。據(jù)介紹，目前Neuralink的受試者已經(jīng)達到7人，其中涵蓋4名脊髓損傷患者與3名肌萎縮側索硬化癥（ALS）患者。這些受試者正在高頻使用相關設備，數(shù)據(jù)顯示平均每周使用時長約50小時，峰值更超100小時。其中令人關注的是，脊髓損傷患者Alex未來還將連接特斯拉人形機器人Optimus機械手實現(xiàn)更復雜的操作。馬斯克表示，未來人們有可能通過Neuralink來完全控制Optimus的身體。

點評：腦機接口與機器人技術的融合，正推動人類突破生理局限，邁向"意識操控物理世界"的新階段。不過，技術飛躍也伴隨著深層挑戰(zhàn)：神經(jīng)數(shù)據(jù)隱私保護、意識自主性邊界，以及增強技術的社會公平性等問題亟待全球監(jiān)管框架的建立。在擁抱技術奇跡的同時，也需為"人機共生"時代筑牢倫理基石。

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