10月13日，新能源車ETF（159806）在經歷了上周五調整之后逆勢上漲，收漲0.75%。

鋰電方面，行業基本面仍然有諸多有利催化：（1）排產旺季材料和儲能電池供不應求價格不斷提升。（2）伴隨著10月/11月下游采購和長單指引，2026年需求越發明朗。（3）業績期鋰電Q3基本同環比明顯增長。鋰電企業收入、利潤、現金流等如期實現逐季度改善。目前頭部電池廠的產能利用率都已提升至歷史較高水平。（4）近期新能源汽車9月銷量數據表現強勁，頭部車企如比亞迪、小米、零跑等銷量環比增長顯著。新能源動力電池產銷恢復，行業開工率提升，配套設備、配件訂單回暖，產業鏈整體需求釋放，對板塊形成實質利好。

儲能方面，9月國內儲能采招需求維持強勁，儲能市場化需求涌現。根據華泰證券，2025年9月國內儲能系統及EPC招中標規模達11.7GW/33.3GWh，同比+57.5%/+103.7%。隨著容量電價、現貨市場推進等完善儲能盈利模型，市場化需求逐步涌現。價格方面，9月2h儲能系統中標均價達0.64元/Wh，環比+30.6%，一方面或也說明近期電芯供需格局的變化開始在終端進行傳導和體現。

綜上，近期受益于需求向好，業績困境反轉等利好，板塊景氣度得到市場確認。但板塊目前已積累了較大漲幅，市場短期或將產生一定分歧。建議持續關注新能源車ETF（159806）和創業板新能源ETF國泰（159387）。

風險提示：

投資人應當充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區別。定期定額投資是引導投資人進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規避基金投資所固有的風險，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。

無論是股票ETF/LOF基金，都是屬于較高預期風險和預期收益的證券投資基金品種，其預期收益及預期風險水平高于混合型基金、債券型基金和貨幣市場基金。

基金資產投資于科創板和創業板股票，會面臨因投資標的、市場制度以及交易規則等差異帶來的特有風險，提請投資者注意。

板塊/基金短期漲跌幅列示僅作為文章分析觀點之輔助材料，僅供參考，不構成對基金業績的保證。

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