當(dāng)?shù)貢r間10月13日晚上，于9月23日從寧波舟山港啟程的、裝載超1000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱的“伊斯坦布爾橋”號貨輪，經(jīng)北極航道順利抵達英國最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線成功通航。

總臺記者 楊兢兢：我現(xiàn)在所在的位置就是英國港口弗利克斯托港。在我身后，經(jīng)北極航道來到歐洲的“伊斯坦布爾橋”號貨輪正在停靠。接下來，“伊斯坦布爾橋”輪還將前往德國、荷蘭和波蘭停靠。該航線的開通不僅體現(xiàn)了北極航道商業(yè)化運營的可行性，為全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)提供了新的物流路徑選擇，更展現(xiàn)了中國在北極事務(wù)中一直秉持的合作與發(fā)展理念。這是中國為維護全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出的又一貢獻。

據(jù)了解，中歐北極快航航線一邊串聯(lián)起寧波、上海、青島、大連等我國的主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港，是中國到歐洲主流基本港之間最快的集裝箱航線，通過跨越北冰洋，極大縮短了航程和運輸時間。據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計，此次通過中歐北極集裝箱快航航線出口貨物貨值約14億元，包括服裝、儲能柜、動力電池等貨物。

相較好望角航線50天左右、蘇伊士運河40天左右，以及中歐班列約25天的運輸時間，中歐北極快航航線本次僅用20天就成功抵達歐洲。所經(jīng)的北極東北航道，是連接?xùn)|亞與歐洲的新興國際航運干線，對優(yōu)化全球供應(yīng)鏈、促進沿線經(jīng)貿(mào)合作具有重要價值。

什么是“北極航道”？

早在16世紀，人們就希望航行穿過地球最北部的北冰洋，拉近東西方之間的距離。隨著全球氣候變暖，北極冰加速融化，商船通航北冰洋成為可能，連接亞洲與歐洲乃至北美洲的航道長度，與傳統(tǒng)航道相比，有望大幅縮短。這一前景給未來世界經(jīng)濟版圖帶來無限遐想空間。

“北極航道”大致可劃分為中央航道、西北航道和東北航道。前兩條航道海冰較厚，不適合商業(yè)開發(fā)。每年通航時間最長的是東北航道，它主要沿俄羅斯北部沿岸，跨越北冰洋，向西穿過巴倫支海進入北歐、大西洋；向東通過白令海峽，進入亞洲、太平洋，夏季可用于商業(yè)通航。

創(chuàng)造歷史！中歐北極快航提升中歐物流效率

日前，“伊斯坦布爾橋”輪所屬的航運公司代表在德國漢堡港接受總臺記者采訪時表示，本次中歐北極快航航線的通航創(chuàng)造了歷史，大大提高了中歐物流交付效率。同時，本次航行也是以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的中國“新三樣”出口的一次成功展示。

某航運（香港）有限公司首席執(zhí)行官 方軼：原本計劃航行十八天，我們非常順利地用不到十五天就通過了北極航道。但出了北極航道在挪威海的時候，遭遇了一些天氣情況，考慮到船員、船舶以及貨物的安全，我們降低了兩天的航速，所以現(xiàn)在是二十天抵達英國。我覺得是集裝箱航運史上最快的一個時效。除了傳統(tǒng)貨物，在這個航次上承運了大量中國“新三樣”出口的貨物，比方說光伏、鋰電池、電車，包括一些儲能柜。我覺得這是中國供應(yīng)鏈出海、中國品牌出海的一個完美展示，這些貨物確實也是歐洲急需的。北極航道是中國到歐洲開通的第三條物流履約交付通道，并確實把它落到了實處。

某航運（香港）有限公司首席運營官 李曉斌：北極航線主要優(yōu)勢體現(xiàn)在航程短、時效快，因此可以大幅降低供應(yīng)鏈的成本，提高供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)效率，同時大幅降低燃油消耗帶來的二氧化碳排放。為了準(zhǔn)備這次商用的正式運行，我們從三年前就開始做了大量人員培訓(xùn)、機器設(shè)備升級以及航道相關(guān)知識和技術(shù)儲備。我們也特地挑選了一個在整個可通航區(qū)域內(nèi)相對最佳的窗口，因此這個航次沒有使用破冰船服務(wù)就自行通過了北極海域。這條航線的試運行得到了中國所有的口岸和港口，以及歐洲方面英國、荷蘭、德國和波蘭口岸和碼頭的大力協(xié)助。他們非常感興趣。未來一定會有更多企業(yè)、港口加入這個通道的建設(shè)。

專家：航線通航為國際貿(mào)易環(huán)境注入新的穩(wěn)定性

“伊斯坦布爾橋”輪抵達英國標(biāo)志著中歐北極快航航線成功通航。這條航線通航有著怎樣的意義？北極航道的開發(fā)利用會產(chǎn)生怎樣的影響？

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院教授 崔凡：全球首條常態(tài)化運營的中歐北極集裝箱快航航線的開通，為中歐之間打造一條新的、穩(wěn)定、快捷的海上運輸通道。這對于北極航運資源的開發(fā)利用，對北極地區(qū)的和平穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展，對中歐之間經(jīng)貿(mào)關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展，對北冰洋沿岸各國以及對北極事務(wù)感興趣的各個國家之間的務(wù)實合作都具有積極意義。這條航線的開通，能夠使得亞歐之間的聯(lián)系更加緊密、快捷，同時還能夠分散中歐之間原有的一些運輸通道的風(fēng)險，從而能夠增強中歐之間供應(yīng)鏈的韌性。這個對于當(dāng)前不太穩(wěn)定的國際貿(mào)易環(huán)境來說，注入了新的穩(wěn)定性。我們期望這條航線沿線的各個國家之間能夠加強合作，共同維護好、運營好這條航線，從而提高沿線各個國家人民的共同福祉。