每經記者｜張寶蓮    每經編輯｜張益銘    

10月24日晚，國軒高科（SZ002074，股價42.20元，市值765.40億元）交出一份營收凈利雙增的三季報。

報告顯示，前三季度公司營業收入295.08億元，同比增長17.21%，歸母凈利潤25.33億元，較上年同期的4.12億元大幅增長514.35%。

國軒高科表示，除受公司業務規模進一步擴大影響外，主要系公司早期持有的奇瑞汽車（HK09973，股價33.10港元，市值1909.00億港元）在港股上市致使公允價值大幅變動影響。扣除非經常性損益后，公司前三季度凈利潤為8537.77萬元，同比增長近50%。

日前，工信部公示申報的第400批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。

《每日經濟新聞》記者注意到，國軒高科還將為大眾汽車（安徽）有限公司新車“眾07”提供磷酸鐵鋰電池，該車預計明年上市。

第三季凈利潤大幅增長

財報數據顯示，今年前三季度國軒高科凈利潤大幅增長，主要集中于第三季度的利潤爆發——歸母凈利潤21.67億元，同比增幅高達1434.42%。

不過，這一增長主要來自一筆投資：奇瑞汽車上市帶來的公允價值變動收益。今年9月，奇瑞汽車披露的聆訊資料顯示，其于今年1月進行過股權結構調整，調整后國軒高科全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司持有奇瑞汽車1.66%股份。

9月25日，奇瑞汽車正式于港股上市，首日股票就大漲，市值一度超過2000億港元。

受益于奇瑞上市，前三季度，國軒高科賬面非經常性損益合計24.48億元，其中持有金融資產和金融負債產生的公允價值變動損益以及處置金融資產和金融負債產生的損益達24.36億元。

國軒高科是奇瑞汽車新能源業務的核心電池供應商，雙方深度合作。其動力電池用于奇瑞星紀元、風云系列等高端車型上。國軒高科方面稱，2025年1~8月，公司已為奇瑞新能源車配套約12萬輛。

今年，新能源汽車出貨量仍在推動動力電池裝機規模增長。

中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2025年1~9月，我國動力電池累計裝車量493.9GWh，同比增長42.5%；國軒高科累計裝車量26.27GWh，同比增長84.7%，超過行業均值。

在全球市場，國軒高科裝機量也在上升。

韓國研究機構SNE Research數據顯示，2025年1~8月，全球動力電池裝車量達691.3GWh，同比增長34.9%；國軒高科以25.1GWh的裝車量位居全球第七，同比增長71.8%，市場份額升至3.6%。

加碼全球產能擴張

面對動力電池市場的快速增長，國軒高科正加速全球產能布局。

今年前三季度，國軒高科在建工程金額達210.40億元，較期初的 148 億元增長42.16%，公司稱主要系本期產線建設投入增加所致。同時，公司研發費用持續增長，前三季度研發費用達16.05億元，同比增長17.10%，為產能擴張和產品升級提供技術支撐。

10月22日，國軒高科在南京投資建設的新型鋰離子電池（20GWh）智造基地項目正式奠基，該項目總投資達40億元。

據《每日經濟新聞》記者了解，國軒高科在南京六合地區已累計投資超百億元，總產能接近50GWh。

與此同時，國軒高科在安徽的產能布局也在推進。此前公告顯示，國軒高科擬在安徽省蕪湖經濟技術開發區投資建設年產20GWh新能源電池基地項目，投資總額不超過40億元。

海外市場布局上，國軒高科的摩洛哥基地取得重要進展。據安徽新聞聯播報道，該基地于2025年5月啟動建設，當日舉辦了首區結構封頂儀式。公司此前公告，摩洛哥基地將投資建設年產20GWh高性能鋰電池及配套項目，投資金額不超過12.8億歐元。

除了電池生產基地，國軒高科還在產業鏈上游布局零碳負極材料項目。10月19日，公司打造的全球首個零碳負極材料工廠在內蒙古烏海市正式落地，配套規劃建設1GW風光儲一體化項目，年發電量可達17億度，能夠滿足40萬噸負極材料生產的用電需求，實現年減碳超百萬噸。