每經記者｜朱成祥  孔澤思    每經編輯｜魏文藝    

繼9月和10月連續上漲后，六氟磷酸鋰價格于近期突破11萬元/噸大關。

據上海有色網，11月5日，六氟磷酸鋰最低價11.2萬元/噸，最高價12.5萬元/噸，均價11.85萬元/噸，較之前上漲3000元/噸。

六氟磷酸鋰價格還會繼續大漲嗎？鑫欏資訊認為，由于需求持續過熱，六氟磷酸鋰價格將突破15萬元/噸。

11月4日，行業龍頭天賜材料（002709.SZ，股價40.19元，市值769.38億元）方面向《每日經濟新聞》記者（以下簡稱“每經記者”）表示，若行業需求保持正常增長，六氟磷酸鋰預計仍將維持緊平衡狀態。對于六氟磷酸鋰的后續價格走勢，公司表示“取決于今年12月和 2026年1月需求變化情況”。

儲能需求激增，供需格局由“緊平衡”轉向“供不應求”

此前，業界對于六氟磷酸鋰供需情況的判斷為緊平衡。然而，隨著下游需求持續旺盛，供需狀況已從緊平衡轉變為供不應求。

每經記者梳理發現，2010年之前，六氟磷酸鋰生產技術主要掌握在日本廠商手中。彼時，國內六氟磷酸鋰進口價格一度高達100萬元/噸。隨著國產廠商的崛起，2014年六氟磷酸鋰價格降至10萬元/噸。

2020年下半年，隨著國內新能源汽車市場快速發展，動力電池需求大增導致六氟磷酸鋰再度陷入供需緊缺局面，疊加碳酸鋰漲價，助推六氟磷酸鋰價格水漲船高。2022年，六氟磷酸鋰價格一度接近60萬元/噸。隨著產能的持續釋放，六氟磷酸鋰價格在2024年第四季度跌至5.5萬元/噸左右。

值得注意的是，上一輪六氟磷酸鋰漲價，主要需求源自動力電池。而此輪供需失衡，則主要源自儲能電芯。

鑫欏資訊表示，近期下游需求持續暴增，動力電池持續穩中有增，儲能電池異軍突起。在東南亞和中東市場的加持下，寧德時代、楚能新能源、瑞浦能源、海辰儲能等儲能電池廠產量持續大增。由于下游需求持續攀升，在原料六氟磷酸鋰短缺的情況下，電解液市場供應受到限制，部分訂單后延，今年12月及明年1月市場需求持續向好，市場即將出現淡季不淡的局面。

天賜材料方面則向每經記者表示：“近期六氟磷酸鋰供需已達到緊平衡狀態，市場價格也有一定幅度回升。若行業需求保持正常增長，六氟磷酸鋰預計仍將維持緊平衡狀態。”

漲勢能否持續？產能擴張與需求增長的博弈

相較于上半年的價格低谷，如今六氟磷酸鋰的價格已然翻倍。那么，后續六氟磷酸鋰價格還會大幅上漲嗎？

鑫欏資訊認為，對于六氟磷酸鋰廠家而言，整體市場基本處于滿負荷狀態，市場供應缺口持續存在。在需求的不斷刺激下，市場情緒亦達到高點，六氟磷酸鋰價格不斷攀升。

而對于產品后續價格走勢，天賜材料方面向每經記者表示：“這取決于今年12月和2026年1月的需求變化情況。”

天賜材料方面補充表示：“目前，天賜材料有六氟磷酸鋰產能約11萬噸，現有產線存在技改提升產能的空間，公司技改項目相關手續正在申請辦理。現有產線預計會維持相對較高的產能利用率水平，新增技改產能的投放節奏會結合市場需求變化情況綜合考慮。”

六氟磷酸鋰等鋰電材料價格的上漲，或將帶動電芯價格的上漲。11月5日，鑫欏資訊研究員趙衛衛告訴每經記者：“六氟磷酸鋰占電解液成本比例已超過50%。”而電解液正是電芯的四大主材之一。

不僅僅是六氟磷酸鋰，趙衛衛表示，電解液添加劑碳酸亞乙烯酯VC和氟代碳酸乙烯酯FEC也缺貨，價格也在漲。

值得注意的是，六氟磷酸鋰廠商在技改擴產能，儲能廠商卻在轟轟烈烈地大規模建設新產能。

10月27日，遠景動力宜昌儲能超級工廠正式舉行開工儀式。該項目規劃年產能40GWh（吉瓦時），覆蓋電極、電芯、電池包等鋰電池全產業鏈技術，生產最新一代700+Ah（安時）儲能電池產品，交付全球頭部儲能客戶，預計于2026年投產，全部達產后年產值將超百億元。

10月28日，楚能新能源襄陽鋰電池產業園項目開工。該項目聚焦儲能電池、動力電池、Pack（包裝）、預制艙的研發與制造，年產能規劃達70GWh。

每經記者注意到，這輪六氟磷酸鋰價格飆升，是儲能需求“異軍突起”引爆的供需失衡。當前市場“淡季不淡”的火熱情緒支撐了價格短期內的強勢。然而，天賜材料的技改擴產與遠景動力、楚能新能源等下游巨頭的產能“軍備競賽”同步進行，也為未來市場埋下了變數。

這輪由需求驅動的上漲行情能持續多久，以及新增產能何時會重塑供需格局，將成為整個鋰電行業密切關注的焦點。

免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據此操作，風險自擔。

封面圖片來源：視覺中國-VCG211424884767