每經記者｜淡忠奎    每經編輯｜劉艷美

截至目前，全國27座萬億城市最新經濟成績單均已出爐。

其中，合肥前三季度GDP為10252.4億元，同比增長5.9%，在“萬億城市俱樂部”中排名第三，規上工業增加值增速更高達15.2%，創自身近44個月新高，在萬億城市中亦遙遙領先。

數據來源：各地統計局

在全國城市版圖中，合肥的崛起有目共睹。過去十年，合肥GDP排名從全國第25位升至第19位，堪稱最受矚目的“黑馬”城市。2024年，合肥成為繼上海、杭州、蘇州之后，長三角第四座GDP超萬億、人口破千萬的“雙萬”城市，是長三角不可或缺的一極。

這背后，工業正是最強支撐——隨著合肥新一代信息技術、新能源汽車、新能源等產業在全國聲名鵲起，支撐戰略性新興產業在全市工業的占比已經躍升至55.8%。

而眼下，合肥在量子信息、可控核聚變等未來產業領域已形成先發優勢。這一次，合肥能否“一黑到底”？

強勢增長

在GDP萬億城市的“腰部地帶”，競爭向來激烈。

2024年，合肥GDP達到13507.69億元，同比增長6.1%，身前是處于1.4萬億量級的鄭州、福州及領先合肥僅約20億元的濟南，身后則是同處1.3萬億量級的佛山、西安及泉州，城市間的差距并不明顯。

今年前三季度，合肥GDP首次突破萬億大關，達到10252.4億元，一舉反超福州，排名再次晉升一位。

“過去二三十年來，合肥一直保持著快速增長。從一個不太知名、排名靠后的省會城市，一路升級為全國頭部城市。”湖北省政府咨詢委員、長江經濟帶高質量發展智庫聯盟秘書長秦尊文對城市進化論分析，合肥經濟能夠保持較快增長，主要是憑借創新驅動，充分利用中科大等科研院所優勢，發展戰略性新興產業。

這正是合肥近年持續突圍的重要密碼。

圖片來源：合肥市統計局

回顧過去十年，GDP30強城市陣營排名變動十分劇烈，“工業強則城市強”則是城市起落的一條鮮明主線。上海、北京、深圳構成穩固的塔尖，天津從前十中“消失”，南京躋身前十，寧波也開始“叩響”前十的大門。

以“單項冠軍”之城寧波為例，2024年，寧波反超天津，城市排名升至全國第11位。這一年，寧波GDP增速和規上工業增加值增速分別為5.4%、7.7%，天津則分別為5.1%、4.6%——寧波的工業動能更強，成為排位上升的重要推動力。

合肥的崛起同樣與此類似。從以京東方為代表的新型顯示產業，到以蔚來、比亞迪為代表的新能源汽車產業，合肥成功抓住風口，也帶來城市能級的躍升。

今年前三季度，合肥計算機通信和其他電子設備制造業增長46.6%、汽車制造業增長10.4%，對規上工業增長的貢獻率分別達到69.8%和10.9%，合計占比超八成。

主要產品產量快速增長，其中鋰離子電池增長54.5%，半導體分立器件增長 52.2%，充電樁增長40.7%，筆記本電腦增長26.6%，工業機器人增長25.6%。

過去十年來，合肥GDP排名快速攀升，成為GDP30強城市中進步最快的城市之一，強勁的工業增長正是最大變量。

2024年，合肥工業對GDP貢獻率達到46.8%，規上工業增加值增長14.8%，居萬億城市首位，創近三年新高。而進入2025年，合肥工業增速仍有增無減，勢頭強勁。

用合肥統計局的話說，合肥“經濟發展的活力和韌性持續顯現”。

動能何在

如果進一步拆解合肥產業結構，兩條明線逐漸清晰——

一條是合肥的工業增加值增速軌跡，一條是戰略性新興產業的成長軌跡：前者對GDP的貢獻接近五成，拉動規模增長；后者則在全市工業占比接近六成，驅動結構轉型。

2015年至2025年前三季度，合肥規上工業增加值增速持續高于GDP增速，支撐合肥經濟規模穩步向前。

2015年至2024年，合肥GDP從5660.27億元躍升至13507.7億元，常住人口從779萬人上升至1000.02萬人，相當于十年間跨越8個千億級臺階，每年增長24.6萬人。

進一步看工業結構，電子信息和汽車產業逐步成為拉動合肥經濟增長的絕對主力。這正是合肥最為外界所津津樂道的“賭城”故事。

2008年，合肥攜手京東方開啟轉型之路，一舉破解當地家電產業“缺屏”的問題，并以相似的模式投資維信諾項目補齊產業鏈短板，開啟新型顯示產業的全鏈升級。

同時，合肥又以長鑫、蔚來、比亞迪等項目為支撐，傾力打造“中國IC之都” “新能源汽車之都”，產業集群規模不斷發展壯大。

“芯屏汽合”由此成為合肥產業地標，形成新能源汽車、先進光伏及新型儲能、新型顯示、智能家電、高端裝備、人工智能等6個千億級產業鏈，2024年戰略性新興產業產值占規上工業比重55.8%，較2015年提升24.8個百分點，成為合肥增長動能轉換的生動注腳。

從戰略性新興產業內部結構看，近年來新能源汽車、新能源等產業對合肥經濟增長貢獻度逐步增加。

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統計數據顯示，2025年前三季度，合肥新一代信息技術、高端裝備、新材料、生物、新能源汽車、新能源、節能環保、數字創意產業產值占全市規上工業比重分別為35%、4.5%、6.4%、2.7%、27.8%、12.5%、9.9%、1.1%。

對比2020年，新能源汽車占比大幅增加18.3%，新能源占比提升2%，其他產業占比則有不同程度下降。

其中，新一代信息技術在全市戰略性新興產業中的占比降低10.7%，但仍然是最大支柱。與此同時，新能源汽車和新能源等產業也在幾年間快速崛起，成為拉動戰略性新興產業增長的主力。

未來賽道

“過去，合肥主要是承接產業轉移。當地提出等高對接滬蘇浙，就是要把科技創新搞起來，也確實把一些新興產業搞成了。”在秦尊文看來，合肥過去主要是跟在別人后面，但是現在在新能源汽車、新型顯示等新興賽道已經領先了。

不久前，賽迪研究院發布的《中國新型顯示產業高質量發展指數（2025）》顯示，合肥力壓深圳，位居新型顯示產業十強城市榜首。

中國新型顯示產業規模約占世界五成，而合肥又幾乎貢獻了全國近兩成的份額。作為國內最早布局顯示面板制造的城市之一，合肥集聚京東方、維信諾、康寧、彩虹液晶等190多家行業龍頭，形成了“從沙子到整機”全產業鏈布局，2024年新型顯示產業產值1235.35億元，同比增長21.5%。

在新能源汽車領域，合肥同樣首屈一指。今年9月發布的《中國城市新能源汽車智造活力指數》顯示，五年間，合肥新能源汽車產業呈現躍遷發展，產量增長超20倍。今年前三季度，安徽汽車產量240.4萬輛，其中新能源汽車產量121.6萬輛，均保持全國第一。其中合肥汽車產量133.26萬輛，新能源汽車產量93.96萬輛。

目前，合肥集成電路、新型顯示、人工智能入選首批國家級戰略性新興產業集群，數量居全國城市第四位，成為長三角新興產業版圖上不可或缺的一極。

不過客觀而言，合肥要想在長三角進一步提升城市能級，還需要更大的經濟體量，產業集群的輻射引領能力也要進一步增強。

今年前三季度，長三角共有7個城市GDP在萬億元以上，上海獨占4萬億量級，蘇州逼近2萬億元，杭州、南京、寧波都處于1.3萬億元至1.7萬億元階段，無錫和合肥還未超過1.2萬億元。

“跟上海、杭州、南京等城市相比，合肥還有一定的差距。它的科技創新能力比較突出，會逐步縮小差距。”秦尊文還指出，合肥在量子信息、可控核聚變等未來產業領域優勢突出，一旦未來產業化應用，有可能像深圳一樣爆發。

以量子科技為例，合肥已培育集聚近百家量子相關企業，約占全國總量三分之一，擁有省級以上研發平臺24個，量子信息領域專利超過2000件，初步形成從基礎研究、技術攻關到工程化、產業化的完整生態。

當然，不容忽視的是，“未來”意味著前瞻，也意味著風險，一座城市要構筑起夠寬、夠長的產業梯度，久久為功，才可能再次讓外界驚嘆——“為什么能抓住每一輪風口”。

這考驗的是城市眼光，更考驗的是城市定力。

封面圖片來源：新華社