每經記者｜劉 曦    每經編輯｜余婷婷    

2025年，中國新能源汽車產業迎來歷史性拐點。日前，每日經濟新聞聯合北京卓思天成數據咨詢股份有限公司發布的《2025中國新能源汽車用戶需求趨勢研究》報告（以下簡稱“報告”）顯示，2025年，新能源汽車保有量有望超過3800萬輛，在汽車總保有量中占比超過10%，市場滲透率預計突破60%。在整體銷量結構中，純電車型占據主導地位，占比預計達到約60%。

值得注意的是，這一車市特點不僅體現在宏觀銷售數據的量變，更深刻反映在用戶購車決策邏輯的質變上。“報告”顯示，在用戶購車動機中，續航里程和補貼政策等因素占比顯著下降，而駕駛感受、舒適性及智能化配置已躍升為核心驅動力。具體來看，上述三項因素在購買動因中分別占據18%、10%和9%的權重。

與此同時，“性價比不錯”“配置高”“加速動力強勁”等關鍵詞成為消費者在購車決策中最常提及的關注點。這一結構性變化充分說明，中國新能源汽車市場已從早期的“政策依賴”與“技術試水”，正式步入以用戶體驗為核心，以綜合產品力為競爭基礎的價值驅動新階段。

用戶決策從“嘗鮮體驗”轉向“理性對比”

汽車市場結構性變化，首先源于用戶購車決策邏輯的系統性重構。這一重構貫穿于動機、過程與偏好三個層面，共同指向一個更加理性、成熟的市場。

在購買動機上，驅動力核心已從“政策”移向“產品”。“報告”顯示，用戶購車更多是因為產品的駕駛感受、舒適性和智能化等內在價值，同時性價比高、使用成本低等經濟性因素也會對用戶購車造成較大影響。

與之形成鮮明對比的是，續航里程和優惠補貼政策作為用戶購買原因的占比明顯下降。可以發現，用戶購車理由已從外在激勵，轉向了對產品綜合價值的深度認可。

在用戶購車決策過程中，行為模式呈現出從“嘗鮮體驗”向“理性對比”的顯著轉變。其中，用戶購車時平均關注因素數量明顯增加，從去年的4.2個上升至5.9個，關注焦點高度集中在整車安全性與智能化配置方面。與此同時，用戶購車前的平均對比車型數量，也有較大幅度增加，且對比范圍從過去以燃油車為主，全面轉向與同級純電車型進行細致比較。

這一趨勢在具體車型的競爭格局變化中體現得尤為清晰。以理想L6的競品對比為例：2024年，理想L6核心競品主要為問界M7、理想L7、豐田漢蘭達和寶馬X1等涵蓋燃油與混動的車型；到了2025年，用戶將理想L6與問界M7、問界M5、理想L7、特斯拉Model Y、小米YU7、嵐圖FREE等一系列純電與智能車型進行集中對比，反映出用戶購車決策場景全面邁入“電動化跨品牌對標”的新階段。

在需求層面，用戶購車的關注焦點正經歷一場從“基礎焦慮”到“品質追求”的顯著升維。隨著大容量動力電池的廣泛普及，以及充電基礎設施的持續完善，純電車型的“續航焦慮”已得到實質性緩解。“報告”顯示，新能源純電車型的平均續航里程已從2022年的450公里提升至2025年的530公里。

在此背景下，用戶購車的注意力自然轉向更高層次的體驗維度。“報告”指出，2025年，用戶購車開始更多地關注車輛續航之外的舒適性與智能化配置，對車輛整體使用滿意度也提出了更高要求。

在接受訪談時，不少受訪者明確表示：“除了續航和安全，做工質感對其來說也非常重要”，以及“其買這輛車，看中的就是駕駛感受和行駛品質”。

這一系列數據背后，是一場深刻的產業價值鏈重構。隨著財政優惠補貼全面退坡、技術路線逐漸明晰、市場競爭日趨白熱化，行業正徹底告別政策驅動的“溫床期”，全面邁入用戶價值主導的“深水區”。

性價比、安全性與智能化始終是核心訴求

值得關注的是，在用戶購車需求快速迭代的背景下，高維性價比、絕對安全與智能進階始終是用戶購車持之以恒的三大核心訴求。

首先，性價比依然是影響用戶購車決策的“定盤星”。“報告”顯示，從今年4~9月的累計銷量排名與購買原因分析來看，無論是售價10萬元以內的吉利星愿、五菱宏光MINI EV，還是定價20萬元以上的特斯拉Model Y、小米SU7，用戶購車決策中“性價比”因素均位列前三。

這表明，在不同價格區間，“性價比”始終是用戶購車決策的關鍵考量，反映出消費者對產品綜合價值的理性評估已成為市場主流。

需要強調的是，當下，“性價比”內涵已極大豐富，它不僅僅是價格與配置的簡單對比，更是涵蓋了能耗、維修保養等長期使用成本，以及與產品品質相關的情緒價值感知的綜合體現，是用戶對品牌、產品力和價格的綜合感知結果。

安全與質量，是用戶購車賦予的“一票否決權”與不可逾越的底線。“報告”指出，安全性是新能源汽車用戶普遍關注的基礎需求，在用戶購車決策中起到“一票否決”的作用。

與此同時，產品質量問題也呈現出新特征，除了行駛質量問題（如風噪）外，更多與車機系統、智能化配置等電子設備相關。其中，對于增程和插混車型，則需同時應對油車和純電車型的雙重挑戰，質量管理復雜度更高。

智能化正成為決定市場格局的關鍵變量。

“報告”指出，智能化是新能源汽車高端車型必備的產品要素，優秀的智能體驗能助力產品脫穎而出，反之則極易引起用戶不滿。同時，中低端車型的智能化功能也在快速普及，正處在從無到有、從有到優的進化過程中。

此外，從用戶購車需求進化圖譜可以清晰地看到，智能化已經從之前的分化屬性和魅力屬性，逐漸進化成為影響用戶體驗的重要因素。其涵蓋智能駕駛、智能座艙、智能車機等多個方面，是吸引不少傳統燃油車用戶轉向新能源汽車的重要原因，也是未來3至5年內不變的競爭高地。

2026年汽車市場競爭將更加激烈

展望未來，“報告”指出，2026年汽車市場競爭將更趨激烈。行業面臨多重挑戰：對外，補貼政策進一步退坡；對內，產品爆發式增長伴隨同質化現象加劇；同時，還需應對持續技術迭代的燃油車的強勢反擊。

然而，挑戰之中往往蘊藏機遇。市場已反復證明，“不是沒有消費能力，而是缺少真正讓人心動的產品”。多款車型創下短時間高額訂單數等現象，無不印證精準滿足用戶購車需求的產品依然能引爆市場。

與此同時，產業環境也在發生深刻變革。2026年7月1日起將實施的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）將大幅提升電池安全門檻，加上智能網聯技術的持續成熟與商業模式的不斷創新，中國新能源汽車產業正邁向更健康的價值回歸階段。

在此背景下，那些能夠在安全與創新、成本與品質、標準化與個性化之間找到最佳平衡點的企業，將在新一輪競爭周期中贏得先機，引領行業走向高質量發展的新階段。