每經記者  李智

    在不少業內人士的眼中，依靠房地產業務撐起業績大梁的海南高速（000886，收盤價3.84元）已經越來越像是一家房企，因此在房產調控政策威力日漸顯現的今天，公司業績暴漲的同時難以掩蓋隱憂。就是在這樣復雜的背景之下，被定位于交通建設的重要投、融資平臺的海南省交通投資控股有限公司（以下簡稱海南交控）成為了公司的“新東家”。

海南交控掌帥印

    海南高速今日公告稱，經海南省人民政府《關于同意無償劃轉海南高速國有股權的批復》同意，公司第一大股東海南金城擬將持有的公司1.98億股（占總股本20.05%）及相關權益無償劃轉給海南交控。10月10日，海南金城、海南交控就股權無償劃轉事項簽訂了《關于海南高速公路股份有限公司國有股權無償劃轉協議》。

    海南高速表示，在股權無償劃轉完成后，海南交控將成為公司第一大股東，而海南省交通運輸廳成為公司的實際控制人。公告顯示，海南交控今年8月17日才剛剛成立，注冊資本為20億元，經營范圍為公路、橋梁、遂道等基礎設施的投資、建設等，還包括旅游開發和房地產開發，交通及相關產業、高新技術、金融項目投資。

    雖然公告中對海南交控沒有更多的介紹，但是《每日經濟新聞》查閱資料后發現這家公司其實大有來頭，該公司在成立之初就獲得了300億元的銀行綜合授信。資料顯示，海南交控被定位于海南省交通建設的重要投、融資平臺，該公司曾經高調提出確保  “十二五”末實現縣縣通高速的目標。

業績大好仍陷尷尬

    就在“新東家”身份曝光的同時，海南高速也披露了一則業績預測公告。公司稱由于受到房地產項目銷售收入增加的推動，預計今年前三季度實現凈利潤額為1.14億~1.26億元，與去年同期2479萬元的利潤額相比，增幅區間達到了360%~410%。

    不過，即使面對這樣一個漂亮的業績，海南高速卻非常謹慎。公司特別提示，由于受《國務院辦公廳關于進一步做好房地產市場調控工作有關問題的通知》和海南省三亞市等地相繼出臺的限購令及限價令房地產調控政策的影響，公司三亞瑞海錦苑和瓊海瑞海水城一期的房地產項目銷售情況將受到影響。

    實際上，近年以來海南高速的業務重心已經日益向房地產市場轉移，雖然這讓公司業績明顯增長，但是卻埋下了隱憂。今年半年報顯示，公司交通運輸業務營業收入僅為3749.84萬元，而房地產業務的營業收入則達到了29467.02萬元，而在半年報披露之時公司也曾提示過地產調控對公司業務帶的壓力。

    一位業內人士表示，雖然公告透露海南交控在入主之后12個月沒有對海南高速主營業務作重大調整的計劃，也沒有實施重大資產重組或對重大資產進行處置的計劃。但是從海南交控“進一步優化交通資源配置，促進海南省交通基礎設施的適度超前發展和國有資產的保值增值，增強海南交通發展的投融資能力”的持股目的來看，在入主海南高速之后撒手不管的可能性并不大。如果海南高速能夠在新東家支持下擺脫對房地產業務的嚴重依賴的話，無疑是一個好消息。

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