每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜劉雪梅 孫志成 蓋源源    

外賣市場跨界布局者此起彼伏，美團外賣則打響了全球化的第一戰(zhàn)。

2月21日，美團正式進軍香港市場的消息傳出。《每日經(jīng)濟新聞》記者向美團方面求證，截至發(fā)稿美團尚未回應(yīng)。

雖無官方明確發(fā)聲，但是美團在香港的外賣業(yè)務(wù)確已緊鑼密鼓地布局起來。《每日經(jīng)濟新聞》記者在即時通訊軟件Telegram上發(fā)現(xiàn)，美團已在2月20日發(fā)布的面向香港地區(qū)的快遞員招募信息和報名鏈接。而美團招聘官網(wǎng)也在2月20日更新招聘信息，其中在香港地區(qū)招聘新增策劃運營專家，崗位職責(zé)包括“制定配送員運營規(guī)則”和“制定騎手考核規(guī)則”等，這些都意味著美團外賣在香港正式上線只是時間問題。

美團在內(nèi)地市場份額優(yōu)勢明顯，但餐飲外賣賽道競爭之激烈，令其無法高枕無憂。去年以來，抖音、微信、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭對外賣市場虎視眈眈，頻繁跨界布局，對于美團來說，除了守好原有陣地之外，尋找更多的業(yè)務(wù)空間也成為關(guān)鍵。

百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥在接受記者采訪時表示，美團進軍香港市場，應(yīng)該可以看作其拓展全球市場的一個嘗試，香港距離深圳很近，在業(yè)務(wù)探索上反饋也可以更及時。

不過他也提到，不同于內(nèi)地消費習(xí)慣和用工模式，美團在香港的外賣業(yè)務(wù)可能還需要進一步探索與觀察。

3.5萬港元（約30625元人民幣）的月收入，無論放在哪里都是一份充滿誘惑的薪資。這個數(shù)字出現(xiàn)在美團香港騎手招募的最高收入時，可以看出美團對于開拓香港市場的足夠誠意。

美團在香港地區(qū)招聘策略運營專家 圖片來源：美團招聘官網(wǎng)

美團在香港招聘騎手頁面 圖片來源：美團海外官網(wǎng)

從美團發(fā)布的官方騎手招募資料可以看到，美團在香港地區(qū)同時招募摩托車手、單車騎手和步行送貨員。送貨員的收入包括配送服務(wù)費、活動獎勵和額外組別服務(wù)費。值得一提的是，為吸引送遞員加入，美團推出特別迎新獎賞，14日內(nèi)完成目標(biāo)單量即可獲額外2500港元。

據(jù)香港媒體測算，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)每小時內(nèi)送遞約兩單計，假設(shè)交遞員當(dāng)月做滿500單且獲所有獎賞，步行送遞員收入可逾2萬港元，電單車送遞員收入最高可達3.5萬港元。

在應(yīng)聘要求方面，車手、騎手須年滿18周歲，且有駕駛證；步行跑腿須年滿16周歲，需要擁有一臺智能手機，并具備在香港工作的資格。

此外，美團還為香港外賣騎手提供了兩種工作模式：一種是即時上線模式，騎手可以在空閑的時間隨時上線等候訂單，也可以隨時下線；另一種是預(yù)約時段模式，為了鼓勵送遞員預(yù)約時段，送遞員預(yù)約上線時段的訂單服務(wù)費和被委派訂單的機會會比“即時上線模式”高。

這已經(jīng)是美團第二次進軍香港外賣市場了。早在2018年，美團就曾計劃拓展香港外賣市場，但該計劃因為香港不允許電動車上路、外賣運力無法保障而擱淺。

如今時隔五年卷土重來，體現(xiàn)出香港這片市場在美團外賣戰(zhàn)略中的重要性。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

雖然是餐飲愛好者的天堂，香港卻并非外賣成熟市場。此前，外賣平臺Uber Eats、HKTV Express在香港市場的探索均以失敗告終，這也意味著，進軍香港市場并非易事。

一位在港學(xué)生告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，香港的主要外賣平臺是Deliveroo和Foodpanda，一般點外賣會看哪個平臺便宜選哪個，但是在他周圍很少有人點外賣，因為“點外賣配送費高，對一個人吃不太友好，除非一班人一起吃。”

該學(xué)生提供的一份“香港外賣平臺選擇攻略”顯示，Deliveroo合作餐廳數(shù)目超過6500家，超過50港元的訂單配送費一般約為20港元，同時另收取2港元服務(wù)費；Foodpanda合作餐廳數(shù)目超過7000家，收取15港元以上的送餐費，會提供限定免運費優(yōu)惠。

相比之下，內(nèi)地的外賣配送費用實惠太多。以美團為例，平臺上大部分餐廳的配送費為2-3元，僅為香港外賣配送費的1/8。或許因為人力成本較高，香港當(dāng)?shù)厝烁?xí)慣于打電話跟自己比較熟悉的餐廳訂餐，直接由餐廳配送，或者下樓買，香港的社區(qū)配套很全，底商餐飲豐富。

不過早在去年，美團就已經(jīng)計劃開拓香港外賣市場，美團創(chuàng)始人兼CEO王興在三季度財報發(fā)布后的電話會議上提到，香港是一個很好的試驗場，是可以用來試驗美團基于全球的基礎(chǔ)設(shè)施和實踐路徑。同時，他表示美團外賣在香港是一個非常早期的嘗試，只是小規(guī)模的試點項目。

對于挑戰(zhàn)，王興也有預(yù)見。“香港和內(nèi)地的餐飲服務(wù)市場是有差異的，我們的配送模式可能也會有所不同。我們的團隊也需要更多的時間去學(xué)習(xí)，我們在香港使用的運營模式和策略可能會發(fā)生變化。在當(dāng)前的宏觀環(huán)境下，我們將審慎嘗試，并希望通過一些小投入和新嘗試來建立我們的境外組織能力。”王興說。

不過，美團外賣的進入，必然會與Deliveroo和Foodpanda兩大平臺正面競爭，這會不會引發(fā)香港當(dāng)?shù)氐耐赓u大戰(zhàn)甚至是價格戰(zhàn)？

對此，莊帥認(rèn)為，香港市場會不會發(fā)生價格戰(zhàn)，主要看市場的接受情況，以及不同企業(yè)的財力。價格戰(zhàn)在內(nèi)地市場早期的外賣市場競爭中作用比較大，但是在香港這種非常成熟的發(fā)達地區(qū)市場還是否有用不太好說，因為消費者更關(guān)注配送質(zhì)量和服務(wù)，對價格的敏感度或許不高。

在業(yè)內(nèi)看來，美團的各項業(yè)務(wù)皆有進軍國際的可能性。早在2017年，王興就用“上天、入地、全球化”幾個字總結(jié)了未來科技企業(yè)發(fā)展的主要方向。

公開報道顯示，美團早在2016年就開始了全球化布局。2016年底，美團成立了海外住宿項目，2017年2月正式推出海外住宿業(yè)務(wù)；2018年起，美團聚焦“Food+Platform”基本盤的海外投資，還參與了印度外賣行業(yè)的核心玩家之一Swiggy的1億美元融資項目；此外，美團打車業(yè)務(wù)的版圖也擴張到了海外。

如今美團最“重”同時也是最主要業(yè)務(wù)——外賣業(yè)務(wù)走出全球化的第一步，也進一步釋放出美團將加速全球化的信號，而且從外賣業(yè)務(wù)來看，美團似乎也到了必須走出去的階段。

內(nèi)地市場方面，雖然美團外賣的市場份額優(yōu)勢明顯，但是隨著越來越多跨界者的入局，外賣市場的競爭也正在激烈。今年以來，抖音對外賣業(yè)務(wù)的探索加速，微信平臺也在部分城市推出“門店外送”切入外賣服務(wù)；2月20日，也有消息稱阿里巴巴生活服務(wù)板塊下餓了么到店業(yè)務(wù)將與高德合并，以一種新方式加入本地生活之爭。

2022年618期間，京東零售CEO辛利軍接受采訪時稱，正在研究進軍外賣行業(yè)的可能，或?qū)ⅰ鞍葱柰瞥鐾赓u服務(wù)”。不過，目前“京東外賣”還未有進一步動作。

本地生活尤其是外賣市場可以用“神仙打架”來形容。

而自身業(yè)務(wù)方面，流量見頂和外賣業(yè)務(wù)增速放緩也讓美團急于尋找新的增量空間。財報數(shù)據(jù)顯示，2021年到去年第一季度，美團的外賣營收、交易筆數(shù)同比增速已在逐季放緩。而在去年第二季度，美團在財報中單獨披露外賣業(yè)務(wù)的收入、成本和單量數(shù)據(jù)，并將外賣與閃購業(yè)務(wù)合并呈現(xiàn)。

不過隨著國內(nèi)業(yè)務(wù)的成熟穩(wěn)定，出海也是所有互聯(lián)網(wǎng)公司共同的探索方向，去年9月1日，拼多多正式上線跨境電商出口平臺Temu，第一站選址美國；同樣在9月，華為云、阿里云接連在泰國曼谷發(fā)布了出海計劃，除了美團之外，阿里巴巴、京東、拼多多等國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的出海動作也逐漸頻繁。

“全球化應(yīng)該是中國企業(yè)未來十年的大課題。”莊帥表示，在走出外賣業(yè)務(wù)出海第一步之后，業(yè)內(nèi)也期待美團的更多動作。

記者|趙雯琪?編輯|劉雪梅??孫志成??蓋源源 杜恒峰

校對|何小桃

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