每經(jīng)記者｜彭斐    每經(jīng)編輯｜程鵬 文多    

9月22日晚間，九州一軌（688485.SH）披露，9月19日，公司向北京市房山區(qū)人民法院提起訴訟，追討其認為中鐵三局拖欠的貨款及逾期付款損失，總金額高達2753.66萬元。

這場訴訟揭開了雙方十年合作關(guān)系背后潛藏的矛盾。根據(jù)九州一軌披露，上市公司與中鐵三局自2014年起就北京地鐵16號線工程簽訂了一系列采購合同。九州一軌方面稱，其已全面履行合同義務(wù)，但中鐵三局尚有超過2279萬元的貨款未支付。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，九州一軌在公告中表示，訴訟不會影響公司正常生產(chǎn)經(jīng)營，且已對相關(guān)應(yīng)收賬款計提了部分壞賬準備。若部分或全部應(yīng)收賬款未能及時收回，公司將根據(jù)企業(yè)會計準則繼續(xù)計提壞賬準備，這可能對公司損益產(chǎn)生不利影響。

九州一軌指中鐵三局 拖欠貨款超2279萬元

根據(jù)九州一軌公告，上市公司已于9月19日就與中鐵三局的買賣合同糾紛，向北京市房山區(qū)人民法院提起訴訟，并已獲立案受理 。

九州一軌與中鐵三局的糾紛，始于11年前的簽約。

根據(jù)九州一軌的陳述，2014年8月，其與中鐵三局簽署合同，九州一軌負責向中鐵三局提供鋼彈簧浮置板的物資供應(yīng)。

隨著項目的推進，雙方的合作范圍進一步擴大。2021年8月22日，雙方又簽訂了對前述合同的補充采購合同，約定由九州一軌向被告提供水溝蓋板、隔離膜等物料。九州一軌方面稱，公司自2021年9月開始供貨，并已按照主合同及補充合同的約定，“全面完成了所有合同義務(wù)”。

九州一軌統(tǒng)計，其累計供貨總金額為9002.67萬元，但收到的回款金額為6272.96萬元。在扣除尚未到期的450.13萬元質(zhì)保金后，九州一軌計算出，截至起訴日，中鐵三局尚拖欠其合同款共計2279.58萬元。

基于上述事實，九州一軌向法院提出了兩項核心訴訟請求。首先，請求判決中鐵三局向其支付拖欠的貨款2279.58萬元。其次，要求中鐵三局支付相應(yīng)的逾期付款損失。

需要說明的是，以上關(guān)于案件的陳述內(nèi)容來自九州一軌公告信息，目前，該案件尚未開庭審理，中鐵三局方面亦未就此進行公開表態(tài)。

若敗訴可能繼續(xù)計提壞賬準備

面對此次重大訴訟，九州一軌向投資者傳遞了相對樂觀的信號，強調(diào)公司的日常運營并未因此受到影響。

九州一軌明確表示，本次訴訟“不會影響公司正常生產(chǎn)經(jīng)營”。但公司已經(jīng)根據(jù)企業(yè)會計準則的規(guī)定，對客戶的應(yīng)收賬款計提了部分壞賬準備。

與此同時，對于訴訟結(jié)果可能帶來的財務(wù)影響，九州一軌也進行了說明：若部分或全部應(yīng)收賬款收回，將對公司損益產(chǎn)生積極影響；若部分或全部應(yīng)收賬款未能及時收回，公司將根據(jù)企業(yè)會計準則繼續(xù)計提壞賬準備。

公司指出，此次訴訟結(jié)果對當期及期后利潤的影響具有不確定性，最終的實際影響將以法院的判決為準。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，從九州一軌發(fā)布的2025年半年報來看，應(yīng)收賬款問題確實是公司面臨的一項財務(wù)風險。報告的“財務(wù)風險”章節(jié)中寫道：“公司應(yīng)收賬款余額較大，占總資產(chǎn)的比例較高。”并且，由于銷售回款周期較長，可能導(dǎo)致“公司資金流動性壓力較大，容易引發(fā)流動性風險”。

九州一軌2025年半年報還顯示，若客戶經(jīng)營狀況惡化，可能引發(fā)應(yīng)收賬款發(fā)生壞賬損失的風險，從而對公司的財務(wù)狀況和盈利能力產(chǎn)生不利影響。

盡管面臨訴訟和應(yīng)收賬款的壓力，九州一軌的整體經(jīng)營仍在穩(wěn)步推進。根據(jù)2025年半年度報告，截至報告期末，九州一軌在手訂單約為6.1億元。

記者|彭斐

編輯|程鵬 文多 杜波

校對|金冥羽

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

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