每經編輯｜金冥羽    

今日10點32分，小米汽車官方微博發文表示，剛剛，小米汽車第50萬輛整車正式下產線。

雷軍隨后在其個人微博發文表示，今天非常激動，迎來了小米汽車史上一個重要的里程碑：第50萬輛汽車下線。從第1臺到50萬臺，僅僅用了1年零7個多月的時間。

50萬臺，對行業巨頭來說，可能微不足道；但對小米汽車而言，意義非凡。這標志著，小米汽車從研發、制造、銷售、交付和服務等整個體系能力，得到了充分驗證！這也標志著，小米汽車得到了廣大消費者的認可，到了一個新的規模化階段。

雷軍還表示，“今天下線的第50萬臺，對于小米汽車來說，僅僅是站上了新起點。我們會持續做好這幾件事：第一，堅持不懈抓安全、抓交付。我們始終認為，安全是基礎，安全是前提。在確保安全和品質的基礎上，我們全力以赴加快生產。第二，持續加大科技創新力度。第三、推進 AI 和智能制造的深度融合。”

11月18日，小米集團公布2025年第三季度財報，本季度收入1131億元，同比增長22.3%；經調整凈利潤達到113億元，同比增長80.9%，為歷史最高季度水平。

最受外界關注的汽車業務在本季度實現關鍵突破。智能電動汽車及AI創新業務收入增至290億元，同比增長超過199%，其中汽車收入為283億元。小米汽車單季交付量超過10萬輛，創上市以來新高，并推動該業務首次在單季度實現經營收益轉正，盈利7億元。

盧偉冰指出，小米汽車前三季度累計交付超26萬輛，公司預計本周即可完成全年35萬輛目標。此外，公司預計Q4毛利率基本穩定，但2026年將承受更明顯下行壓力，主要來自購置稅補貼收縮、高強度競爭、以及行業整體進入價格重新校準階段。

盡管交出了一份頗為亮眼的2025年第三季度財報，小米集團（01810.HK）的股價仍繼續承壓。

11月20日，截至港股午間收盤，小米集團跌3.55%，報37.44港元。自6月27日創下61.45港元的年內股價高點后，小米股價累計跌幅已超39%。

（文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

編輯|||金冥羽 杜波

校對|程鵬

封面圖片來源：視覺中國

每日經濟新聞綜合自財聯社、界面新聞、公開資料