12月8日新能源車ETF（159806）上漲2.33%， 創業板新能源ETF（159387）上漲2.35%。

資料來源：wind

國內需求方面，國內儲能裝機規模維持高增速。根據華安證券，CESA口徑下,2025年1-9月國內儲能裝機31.77GW/85.11GWh,在高基數效應下依舊保持高增速,同比增長19.3%(功率)和28.41%(容量),全年國內需求有望超預期。根據開源證券，國內11月電動車乘用車批發預估172萬輛，同環比+20%/+7%，累計增長29%。

出海方面,海外儲能需求強勁，中國儲能出海訂單持續突破。近期，全球大儲招標數據持續火熱，儲能電芯價格上漲驗證儲能下游需求旺盛。美國數據中心用電激增帶動大儲需求，歐洲戶儲需求溫和復蘇，新興市場戶儲需求超預期。我國儲能鋰電池出貨量占全球絕大部分比重,電池板塊直接受益于儲能裝機景氣度上行。據中商產業研究院數據顯示,2026年儲能電芯出貨量預計將達到473GWh,同比增速將達到22%,鋰電電池產業有望直接受益于儲能裝機量增長。

板塊上游能源金屬板塊景氣度上升。在下游動力需求穩定增長、儲能需求上升的背景下,碳酸鋰需求預期向好,同時疊加"反內卷"政策引導,國內部分提鋰企業開始階段性停產,疊加海外澳大利亞鋰礦停產檢修,鋰礦庫存也有下行壓力,供需雙優化背景下,鋰電原材料價格快速上漲。

當前儲能行業呈現供需兩旺態勢，國內外需求共振，頭部電池企業持續滿產，儲能景氣度有望持續。此外電池亦有固態電池突破、能源金屬和鋰電材料亦有供給擾動預期加持。感興趣的投資者可持續關注新能源車ETF（159806）和創業板新能源ETF（159387）。

風險提示：

投資人應當充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區別。定期定額投資是引導投資人進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式。但是定期定額投資并不能規避基金投資所固有的風險，不能保證投資人獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。

無論是股票ETF/LOF基金，都是屬于較高預期風險和預期收益的證券投資基金品種，其預期收益及預期風險水平高于混合型基金、債券型基金和貨幣市場基金。

基金資產投資于科創板和創業板股票，會面臨因投資標的、市場制度以及交易規則等差異帶來的特有風險，提請投資者注意。

板塊/基金短期漲跌幅列示僅作為文章分析觀點之輔助材料，僅供參考，不構成對基金業績的保證。

文中提及個股短期業績僅供參考，不構成股票推薦，也不構成對基金業績的預測和保證。

以上觀點僅供參考，不構成投資建議或承諾。如需購買相關基金產品，請您關注投資者適當性管理相關規定、提前做好風險測評，并根據您自身的風險承受能力購買與之相匹配的風險等級的基金產品。基金有風險，投資需謹慎。