每經(jīng)記者｜黃宗彥    每經(jīng)編輯｜吳永久    

12月12日，“2025第十四屆上市公司發(fā)展年會(huì)暨海南自貿(mào)港開(kāi)放機(jī)遇交流大會(huì)”系列活動(dòng)迎來(lái)最重磅的主會(huì)場(chǎng)環(huán)節(jié)。超過(guò)400家上市公司、20多家機(jī)構(gòu)赴會(huì)，政產(chǎn)學(xué)研各路精英共話封關(guān)新局下的政策路徑、全球化機(jī)遇。

井松智能董事長(zhǎng)姚志堅(jiān)在主會(huì)場(chǎng)圓桌討論環(huán)節(jié)談到，AI（人工智能）時(shí)代下，公司不僅要從數(shù)據(jù)、技術(shù)上構(gòu)建“護(hù)城河”，還需從客戶工藝、產(chǎn)品生態(tài)以及市場(chǎng)文化等維度構(gòu)建“護(hù)城河”。

會(huì)后，姚志堅(jiān)先生接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱NBD）專訪。他表示，海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作進(jìn)入關(guān)鍵階段，跨境物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域?qū)χ腔巯到y(tǒng)的自主決策、高效協(xié)同需求日益凸顯，這正是井松智能的核心機(jī)遇所在。

井松智能董事長(zhǎng)姚志堅(jiān)

此外，公司將以AI+物流技術(shù)為核心，通過(guò)無(wú)人駕駛叉車等產(chǎn)品及多系統(tǒng)對(duì)接方案，破解企業(yè)供應(yīng)鏈管理痛點(diǎn)、助力海關(guān)監(jiān)管提質(zhì)增效，同時(shí)依托自貿(mào)港政策優(yōu)勢(shì)打造東南亞市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)橋頭堡，以技術(shù)儲(chǔ)備與本地化合作推進(jìn)“智慧物流價(jià)值運(yùn)營(yíng)者”轉(zhuǎn)型。

談公司自貿(mào)港封關(guān)機(jī)遇：AI+物流的自主協(xié)同突破

NBD：請(qǐng)問(wèn)井松智能的核心產(chǎn)品是什么，與市場(chǎng)上其他同類型的無(wú)人叉車相比，井松在軟硬件方面有什么優(yōu)勢(shì)？

姚志堅(jiān)：我們的核心產(chǎn)品是無(wú)人駕駛叉車。與當(dāng)前市場(chǎng)同類產(chǎn)品的區(qū)別在于，我們更專注于工廠場(chǎng)景的應(yīng)用。公司的技術(shù)體系以深度學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)和感知技術(shù)為核心——這些正是機(jī)器人技術(shù)在物流叉車上的具體實(shí)踐。同時(shí)，我們還運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，助力實(shí)現(xiàn)工廠整體的智能調(diào)度與智能化改造。

NBD：您在近期演講中提到，AI與智能軟硬件的深度融合是行業(yè)破局關(guān)鍵，已實(shí)現(xiàn)設(shè)備“自動(dòng)”到“自主”的跨越。當(dāng)前海南自貿(mào)港正推進(jìn)封關(guān)運(yùn)作，跨境物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)智慧系統(tǒng)的“自主決策”“高效協(xié)同”需求突出，您認(rèn)為這一趨勢(shì)為井松的AI+物流方案帶來(lái)了哪些差異化機(jī)遇？

姚志堅(jiān)：我們認(rèn)為，井松智能是一家專注于AI+物流領(lǐng)域的制造商。隨著海南自貿(mào)港正式封關(guān)，我們計(jì)劃將井松智能的智能產(chǎn)品推廣應(yīng)用于相關(guān)企業(yè)。以自主化管理為例，傳統(tǒng)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理多依賴人工操作，而我們可以借助大數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)技術(shù)為企業(yè)提供數(shù)據(jù)分析支持，助力其實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理的自主化運(yùn)作，從而有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、提升整體效率。

這里所說(shuō)的協(xié)作，通常指企業(yè)內(nèi)部的物流協(xié)作。隨著更多企業(yè)入駐自貿(mào)港，自貿(mào)港未來(lái)將擁有更廣闊的發(fā)展空間。企業(yè)若要降低成本，就離不開(kāi)智能化設(shè)備的支持，而這些設(shè)備的高效運(yùn)作又需要相互協(xié)同、聯(lián)動(dòng)配合。我們提供的人工智能相關(guān)算法，能夠有效推動(dòng)各類設(shè)備實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)行，進(jìn)而顯著提升整體效率。

談自貿(mào)港供應(yīng)鏈痛點(diǎn)破局：AI算法助力海關(guān)監(jiān)管提效

NBD：公司以FMR產(chǎn)品矩陣為核心，在智能倉(cāng)儲(chǔ)、工廠物流等領(lǐng)域有700+標(biāo)桿項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，而海南正打造國(guó)際物流樞紐和先進(jìn)制造業(yè)基地。您覺(jué)得公司的智能倉(cāng)配一體化、智能工廠解決方案，能針對(duì)性解決自貿(mào)港企業(yè)在跨境供應(yīng)鏈、保稅物料管理中的哪些痛點(diǎn)？

姚志堅(jiān)：我認(rèn)為對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流管理難度很大——復(fù)雜度高，物料品種也非常多。公司幫企業(yè)解決這個(gè)問(wèn)題，提供了AI相關(guān)的物流設(shè)備和算法。同時(shí)，由于這些企業(yè)的物料管理非常難，也增加了海關(guān)的管理難度。所以，公司提供了數(shù)據(jù)接口，可與海關(guān)對(duì)接，從而讓海關(guān)能監(jiān)控到每個(gè)企業(yè)的內(nèi)部物流、物料形態(tài)以及地理位置。這樣一來(lái)，海關(guān)監(jiān)管會(huì)更便捷、更高效。

NBD：公司已在東南亞、歐洲等市場(chǎng)布局海外業(yè)務(wù)，近期還開(kāi)拓了俄羅斯、印尼等新興市場(chǎng)。海南作為面向太平洋的開(kāi)放門戶，在您的全球化戰(zhàn)略中是否具備“橋頭堡”價(jià)值？未來(lái)是否計(jì)劃依托自貿(mào)港政策優(yōu)勢(shì)聯(lián)動(dòng)?xùn)|南亞市場(chǎng)？

姚志堅(jiān)：一方面，我們企業(yè)立足海南自貿(mào)港，利用國(guó)家的好政策發(fā)展自身項(xiàng)目；另一方面，也可以以海南自貿(mào)港驗(yàn)證東南亞市場(chǎng)。公司在東南亞已有諸多業(yè)務(wù)，結(jié)合這些業(yè)務(wù)，探索如何讓海南發(fā)揮橋頭堡作用，總結(jié)出好的方法，適應(yīng)國(guó)際化發(fā)展。

談自貿(mào)港中長(zhǎng)期布局：技術(shù)儲(chǔ)備+本地化賦能價(jià)值運(yùn)營(yíng)

NBD：公司在上個(gè)月啟動(dòng)“智慧護(hù)航之旅”，強(qiáng)調(diào)“售后是產(chǎn)品生命線”，將一線服務(wù)反饋轉(zhuǎn)化為研發(fā)方向。若井松在海南落地項(xiàng)目，這種“服務(wù)—研發(fā)”閉環(huán)模式如何適配自貿(mào)港企業(yè)對(duì)系統(tǒng)快速響應(yīng)、定制化升級(jí)的需求？

姚志堅(jiān)：公司未來(lái)可能會(huì)有一些項(xiàng)目落地海南，包括一線的研發(fā)工程師也會(huì)到海南負(fù)責(zé)這些項(xiàng)目。同時(shí)，通過(guò)這些項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程，我們也能了解到這些企業(yè)的真實(shí)需求以及定制化需求，之后會(huì)把這些定制化需求反饋到公司，并針對(duì)客戶需求進(jìn)行研發(fā)，更好地滿足客戶需求。

NBD：海南自貿(mào)港在稅收、海關(guān)管理等領(lǐng)域有諸多政策創(chuàng)新，而井松的系統(tǒng)需對(duì)接企業(yè)財(cái)務(wù)、報(bào)關(guān)等多環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)。公司在適配自貿(mào)港制度型開(kāi)放特點(diǎn)、打通“物流—信息流—資金流”方面，已有哪些技術(shù)儲(chǔ)備或合作規(guī)劃？

姚志堅(jiān)：我們主要從三個(gè)方面入手：第一，井松智能AI+物流系統(tǒng)，會(huì)與企業(yè)的ERP、MES系統(tǒng)打通，讓企業(yè)直接與我們的系統(tǒng)對(duì)接；第二，我們也會(huì)打通當(dāng)?shù)氐慕鹑谙到y(tǒng)，比如銀行，讓銀行能看到企業(yè)的物流情況（比如物資狀態(tài)），打通金融鏈條。比如銀行可根據(jù)這些貨物為企業(yè)提供信貸，幫助企業(yè)更快進(jìn)入資本市場(chǎng)、獲得租賃支持；第三，我們的系統(tǒng)還會(huì)與海關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)對(duì)接，海關(guān)通過(guò)我們的系統(tǒng)能直接看到物料狀態(tài)，提升報(bào)關(guān)速度，實(shí)現(xiàn)快捷通關(guān)，減少人力成本。

NBD：本次大會(huì)聚焦“十五五”經(jīng)濟(jì)前瞻，您曾提出井松要從“系統(tǒng)提供商”升級(jí)為“智慧物流價(jià)值運(yùn)營(yíng)者”。結(jié)合自貿(mào)港封關(guān)后的產(chǎn)業(yè)爆發(fā)預(yù)期，公司在技術(shù)研發(fā)（如具身智能）、本地化合作上有哪些中長(zhǎng)期布局？

姚志堅(jiān)：首先我們做了一些技術(shù)儲(chǔ)備，特別是在大數(shù)據(jù)分析方面，公司已經(jīng)在海南做了一些對(duì)接。另一方面，我們也跟高校聯(lián)合合作，開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合。我們希望不僅能在海南培養(yǎng)物流人才，更希望培養(yǎng)跨區(qū)域、跨國(guó)際的物流人才，為今后的發(fā)展做準(zhǔn)備。同時(shí)，我們也希望跟海南的同行或企業(yè)，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為海南今后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。